自2020年12月開(kāi)始，暴雨對(duì)南非錳礦山開(kāi)采及礦石供應(yīng)產(chǎn)生直接影響，部分礦山被迫停工，而Transnet的鐵路和公路基礎(chǔ)設(shè)施也遭到了大面積破壞，整個(gè)錳礦發(fā)運(yùn)都在放緩，各大礦山以及當(dāng)?shù)夭糠种行〉V山已明確暫停發(fā)貨，并發(fā)不可抗力通知。

 暴雨導(dǎo)致的延期情況可能持續(xù)到4月、5月，增加了南非當(dāng)?shù)氐V山進(jìn)一步減產(chǎn)的可能性，另一方面，當(dāng)?shù)剡\(yùn)費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)的增長(zhǎng)以及蘭特的明顯的上行趨勢(shì)，均導(dǎo)致了成本的增加，因此當(dāng)?shù)氐V山以及貿(mào)易商操作極為謹(jǐn)慎，重視成本控制。

  目前天津港和欽州港的港口庫(kù)存在690萬(wàn)噸左右，如果南非持續(xù)延期或者持續(xù)減產(chǎn)等情況，會(huì)讓國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存有一定的緩沖期從而得到一定的平衡