貨物運(yùn)輸全線轉(zhuǎn)旺

  截至2月19日收盤(pán)，萬(wàn)得編制的海運(yùn)指數(shù)上漲1.74%。中遠(yuǎn)海特、渤海輪渡、中遠(yuǎn)海控等個(gè)股漲幅居于前列。

  這或許是受到波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）淡季超旺的帶動(dòng)，該指數(shù)用于衡量鐵礦石、煤炭、糧食等大宗商品運(yùn)輸價(jià)格，最近一周累計(jì)漲幅超過(guò)35%。

  另?yè)?jù)一系列數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)鐵路、航空國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)量也在迅速增加。

  交通運(yùn)輸行業(yè)研究人士認(rèn)為，隨著全球多地疫苗相繼推出，疫情控制進(jìn)入新的階段，今年貿(mào)易活動(dòng)有望好轉(zhuǎn)，看好今年海運(yùn)散貨市場(chǎng)以及跨境物流領(lǐng)域。

  鐵礦、煤炭、糧食運(yùn)輸活躍推漲BDI指數(shù)

  往年中國(guó)春節(jié)假期，衡量鐵礦石、煤炭、糧食等大宗商品運(yùn)輸價(jià)格的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）通常會(huì)陷入較長(zhǎng)的低迷期，去年同期該指數(shù)甚至跌到了434點(diǎn)。

  牛年伊始，BDI指數(shù)連續(xù)數(shù)日大漲，截至2月18日，BDI指數(shù)又上漲14點(diǎn)報(bào)于1770點(diǎn)，近一周漲幅超過(guò)35%。

  從細(xì)分指數(shù)來(lái)看，助推BDI指數(shù)大漲的依然是船型最大的海岬型船。海岬型船指數(shù)（BCI）2月17日躍升了427點(diǎn)至1912點(diǎn)，達(dá)到三周以來(lái)的高位。這種船載重噸通常為15萬(wàn)噸，運(yùn)輸?shù)呢浳镆澡F礦石和煤炭居多。