。

  這或許是受到波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）淡季超旺的帶動

，該指數(shù)用于衡量鐵礦石、煤炭、糧食等大宗商品運輸價格，最近一周累計漲幅超過35%。

  另據(jù)一系列數(shù)據(jù)顯示

，今年以來鐵路、航空國內(nèi)、國際貨運量也在迅速增加。

  交通運輸行業(yè)研究人士認(rèn)為

，隨著全球多地疫苗相繼推出，疫情控制進(jìn)入新的階段，今年貿(mào)易活動有望好轉(zhuǎn)，看好今年海運散貨市場以及跨境物流領(lǐng)域。

  鐵礦

、煤炭、糧食運輸活躍推漲BDI指數(shù)

  往年中國春節(jié)假期

，衡量鐵礦石、煤炭、糧食等大宗商品運輸價格的波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）通常會陷入較長的低迷期

，去年同期該指數(shù)甚至跌到了434點。

  牛年伊始

，BDI指數(shù)連續(xù)數(shù)日大漲

，截至2月18日，BDI指數(shù)又上漲14點報于1770點

，近一周漲幅超過35%

。

  從細(xì)分指數(shù)來看，助推BDI指數(shù)大漲的依然是船型最大的海岬型船

。海岬型船指數(shù)（BCI）2月17日躍升了427點至1912點，達(dá)到三周以來的高位。這種船載重噸通常為15萬噸，運輸?shù)呢浳镆澡F礦石和煤炭居多。